Рекомендации для мотоциклистов по экипировке

Рекомендации по экипировке

Важно помнить, что мотоцикл является повышенным средством опасности, таким же, как и любое другое транспортное средство.

К сожалению, обычно мотосезон связан с повышенной аварийностью, обусловленной тем, что водители отвыкли видеть мотоциклистов на дороге, а мотоциклисты так рады возможности снова сесть за мотоцикл, что зачастую забывают об элементарных мерах безопасности…МОТОЭКИПИРОВКИ МНОГО НЕ БЫВАЕТ!

1. Цвет как способ пассивной защиты

Чем ярче элементы вашей защиты, тем заметнее вы в любое время суток и в любых погодных условиях.

2. Шлем

Первое, с чего нужно начать выбор экипировки – это мотошлем.

Перелом руки или протертые колени – с этим можно жить, но с поврежденной головой жить если и можно, то уже без мотоцикла и, возможно, без будущего.

Цвет:

шлем должен быть хорошо виден на дороге, узоры, фотографии и прочие украшения не видны уже с 20 метров. Шлем сливается в серое пятно, видимость которого определяется фоном рисунка. Всегда нужно выбирать шлем, задумываясь о том, насколько он заметен издалека. Тот шлем, что ярче виден в любое время дня, тот и следует выбрать. Голова мотоциклиста – это самая высокая и просматриваемая издалека точка. Ее должно хорошо быть хорошо видно автомобилистам.

Шумоизоляция:

напрямую влияет на то, как сильно ваша нервная система утомляется во время поездок. Рев мотора или выпуска утомляет пилота, а утомленный пилот медленно реагирует на дорожную ситуацию. Во время гонок гонщики затыкают уши именно по причине снижения нагрузки на ЦНС.

3. Защита спины

В случае повреждения большинство костей, составляющих скелет, заживают. Руки, ноги, бедра, запястья, пальцы легко срастаются. Однако позвоночник не так эластичен. До того дня, когда медицина сможет восстанавливать разорванный спинной мозг, защищать позвоночник необходимо особенно тщательно.

Защиту спины начните с шейного отдела. Затем обратите внимание на дополнительную защиту по усилению жесткости спины. Именно жесткость тут ключевое слово. Не надейтесь на мягкую защиту, выбирайте защиту из твердых материалов. Кроме того, защита не должна прогибаться в сторону, противоположную естественному сгибу позвоночника.

Защита для спины может быть встроена непосредственно в мотокуртку, также защищать спину может моторюкзак.

4. Комбинезон/куртка

Являются немаловажным элементом защиты.

Выбор стоит между текстильной продукцией и продукцией из кожи. Продукция бывает – монолитной или с раздельным верхом и низом, текстильная продукция, за редким исключением, всегда раздельная. Основной недостаток текстильной продукции – парусность. Основной недостаток раздельной продукции – стык, так как при серьезном падении велика вероятность того, что молнию вырвет, а это приведет к разделению верха и низа со всеми идущими последствиями.

Основной недостаток цельной конструкции в трудности ее снятия и надевания.

5. Мотоштаны

Качественные мотоштаны со встроенными элементами защиты – это то, что спасает вас в критический момент при возможной аварии. Мотоштаны сделаны из специальных материалов, прочность которых в несколько раз выше, чем у тканей для обычной одежды.

А кроме функций защиты, хорошие мотоштаны всегда обеспечат комфорт в поездке независимо от того, что вас может поджидать в дороге – дождь, ветер, солнце или песок.

6. Перчатки

Перчатки сильно отличаются по качеству используемой кожи и ниток, а также наличием вставки, удерживающей кисть от залома, и пришитого к безымянному пальцу мизинца. ПРИ ПАДЕНИИ ПОЧТИ ВСЕГДА ВЫСТАВЛЯЮТ РУКИ, ЧТО ПРИВОДИТ К ЗАЛОМУ КИСТИ И В БОЛЕЕ РЕДКИХ СЛУЧАЯХ, ПОВРЕЖДЕНИЮ МИЗИНЦА.

Получение выкроек из перчаток или комбинезонов при относительно неповрежденной коже самих изделий – это реальность, о которой нужно знать. И эта реальность, к сожалению, заканчивается серьезными травмами. Обращайте внимание на наличие в местах потенциального соприкосновения с асфальтом специальных слоев из износостойких материалов.

7. Ботинки для езды на мотоцикле

При выборе ботинок основной упор следует делать на то, чтобы ботинки препятствовали залому стопы на бок, ТО ЕСТЬ ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ ПОДВОРАЧИВАТЬ НОГУ В БОТИНКАХ.

Залом стопы (например под мотоцикл) и ее повреждение – травма № 1 по своей распространенности, полное восстановление после которой может занять годы.

А также стоит обратить внимание на высоту голенища ботинка, высокие ботинки надежнее защищают ноги от травм.

8. Дождевик

Мотодождевик – просто незаменимый аксессуар в путешествии и даже просто в поездках по городу, когда приходится преодолеть под проливным дождем сотню-другую километров или простоять под мостом пару часов. В повседневных городских и загородных поездках лучше иметь мотодождевик с собой, под сидением или в кофре мотоцикла.

Качественный мотодождевик сможет надежно защитить вашу мотоэкипировку от грязи и влаги. Мотодождевики бывают разных видов: слитные, комбинезоны и раздельные комплекты дождевых брюк и дождевых курток, не стоит забывать про мотобахилы на ноги и дождевые перчатки.

Мотодождевик производится с расчетом, что будет одеваться на экипировку. Поэтому выбирать следует на один размер больше, это позволить избежать парусности на высоких скоростях и повреждения дождевика, а также не будет излишне стеснять движения пилота.

НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ЭКИПИРОВКОЙ! ПОМНИТЕ!!! ВСЕ, ЧТО ВЫ НЕ ЗАЩИТИЛИ, ПОСТРАДАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО!

filter: 
Полезная информация